共享电动车遭“急刹车”

“一带一路”建设陆上依托国际大通道，共享以沿线中心城市为支撑，共享以重点经贸产业园区为 合作平台，共同打造新亚欧大陆桥、中蒙俄、中国—中亚—西亚、中巴、孟中印缅、中国-中南半岛等国际经济合作走廊。

3.1.5 政府购买智库服务问题要尽快建立政府购买智库服务的具体法规，电动这个问题不容拖延，电动需要大家一起呼吁，包括省里管理智库建设的部门，决策部门委托课题时，一定要投入产出平衡，这样才有利于真正帮助智库解决经费问题，所以，要尽快建立政府购买智库服务的法规。在对社会智库规范和引导健康发展中，车遭车还要着重给其提供研究成果报送的渠道和参与平台。

急刹3.2 智库微观治理问题3.2.1 智库人才队伍建设问题一是建立人才留住机制和流动机制。过去人才竞争中一个基本的思路是要吸引人，共享要留住人。现在，电动在“互联网+”信息化时代，电动对于人才的管理要有一个开放的理念，要改变传统观念，建立留住机制和流动机制，每一个智库不可能把天下英才都调进来。

例如，车遭车以前国务院发展研究中心曾参与讨论三峡水库建设问题，但也不可能调来所有的水利专家。所以说，急刹智库人才问题，要把留住机制和流动机制结合起来。

二是在智库人才大数据库构建中，共享要注意形成完备的智库人才结构，共享包括多类型人才与复合型人才、理论研究与对策研究人才、策略研究与战略研究人才、智库管理专家与研究人员等。

要着力打造智库高端人才团队，电动面向海内外选拔智库高端人才，实行动态管理。2014年也是房地产企业、车遭车保险企业、医药医疗企业全面投向养老产业的一年，健康养老产业成为快速成长的综合性朝阳产业。

机会向好的同时，急刹不可否认地伴随着问题丛生。2015年，共享风起云涌，健康养老产业度过了参与者的非理性繁荣，逐渐从混沌走向清晰，迎来产业的大格局、大影响和大思潮。

顺势而为，电动审时度势，电动观察这样一个产业在发生着什么，作为健康养老产业的参与者应该如何看待这些问题，在当下我们该做些什么？01需求端猛增：老龄化形势更加严峻首先2015年需求端猛增，十三五规划、政府报告中都提到老龄人口爆发式猛。到2015年底，车遭车60岁以上老人2.22亿，占总人口16.1%，预计2025年突破3亿。