美国一新冠病人在飞行途中死亡飞机没停飞

　　早在2008年的时候，美国没停郑志刚就针对新世界的VIP用户做了许多调研，美国没停他发现购物中心的同质化越来越严重，这种高度趋同的状况，你给我一刀我给你一刀的互屠也是迟早的事。

为什么蔡文胜成功了?因为他做了一个非常有需求的事，冠病他说全中国的人上不了雅虎，冠病我干的这个事是满足广大网民不能满足的需求，也是互联网的瓶颈，所以265做得非常成功，除了hao123以外，它是第二。所以，飞行飞机飞大家想要不死，头一个，就是要有一个刚需、痛点、高频的需求，这样的需求是最好的。

同时，途中O2O并不是没有需求的事，途中需求是坚定存在的，每个人都不愿意礼拜六、礼拜天花半天的功夫到超市拎大米白面，这是需求，但怎么做，还是要挑战，需求是有的，未来一定会有方法如果没有优质的内容，死亡粉丝就会流失，死亡而优质的内容不能变现，或者变现效果不如一个网红papi酱来的快，那么，就可能开始怀疑“人生”了，最初的理想道路也扭曲了! 我们再谈软文，软文也是一种内容，这个因为互联网营销而诞生的文体，通过一段故事、一个道理或者一个观点引导用户关注某个品牌或者某个产品。内容创业和软文其实一开始都是一样的，美国没停那就是做内容，美国没停内容创业做的内容是吸引粉丝的内容，然后做社群，然后根据足够粉丝群的需求，推出粉丝需要的产品或者内容来变现，最后，干自己的平台，以前《罗辑思维》凭借优酷、喜马拉雅FM这些平台获得用户，现在直接把用户拉到自己的平台上，这个平台其实和优酷、喜马拉雅FM并不二致，差别的是，以前是寄予篱下，现在独立门户而已罢了! 那么，软文创作呢?最初做的是内容，也许有的人会做一辈子内容，当然，也有高手写出名堂之后，有了足够的订单，自己完成不了，然后再找人写，逐渐成规模之后，组建公司，或者工作室，进行分工，在这个领域上进行创业!从这一点来说，内容创业和软文营销基本上是一致的，不同的是，内容创业成就了个人，通过人拉粉丝然后变现，而软文营销成就了企业，诞生了新的行业，企业从大量软文中获利，然后再花钱写软文，反反复复的成就了一个行业。

对于大多数膜拜罗胖子的自媒体人来说，冠病想要攀升到他那个高度，冠病是一件很困难的事情，而如果通过直接写软文变现，或者一直坚持下去，做一个自己的工作室，这就简单多了。和罗辑思维的内容创业比较，飞行飞机飞逻辑思维是内容做的越好，那么，粉丝越多，接着就是赚到到的广告收益就越多。

那么，途中对于软文创作者来说，途中有时候很委屈，辛苦创造的软文，一次兑现，当然，也有的软文写手，不断的寻找卖点和猜摸用户需求，提高软文质量，逐渐把自己打造成一个软文高手，其软文价格也会逐步提升。

而这个时候，死亡正是内容创业大潮最为热闹的时候。共享单车的风口挤进去的人太多了，美国没停据网络公开的一些数据统计，美国没停各自的占比大概如下： 现在的主流观点基本认为摩拜和ofo经历一段时间的烧钱，最终会抵挡不住资本的压力而走向合并，如同当年的滴滴和快旳。

创蓝的狼性精神也是很多人熟知的，冠病我们很少有人朝九晚五，和很多投资人交流也会提到，不大喜欢朝九晚五的公司，没有狼性，没有冲劲。创新是持续不断，飞行飞机飞我们在原来7乘24小时的客服在线的服务标准下最近又增加了智能机器人客服，不久将会上线。

还有很多人看到我们的社群营销，途中以为一直是一成不变，途中其实是一直在创新的，最开始，在群里问一句有需要短信验证码的吗?至少会有10几个人加微信好友，但是后来变了，总是这样问，会有群友反感，于是我们通过提供互联网分析、大咖分享、免费对接投资人等多种增值服务让大家记住我们是为创业者服务的，可惜模仿我们的人太多，学到的还是最开始的那句有需要短信验证码吗?还有一些冒充创蓝253的同事在群里发广告的就更不用说了。合伙人创业，死亡群狼才能将每个人有限的精力投入到各个关键的部门。